F-18

 

El F/A-18 Hornet es un caza polivalente bimotor de origen estadounidense con capacidad todo tiempo, para ser embarcado en portaaviones. Fue desarrollado en los años 1970 por la compañía McDonnell Douglas (desde 1997 integrada en Boeing) para la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El Hornet también ha sido exportado a siete países para servir en sus fuerzas aéreas.

Este avión de combate combina capacidades de caza y ataque para atacar objetivos tanto aéreos como terrestres; de ahí su designación F/A, "F" de Fighter y "A" de Attack (en español: «caza» y «ataque»).

Las principales misiones que puede desempeñar son: caza de escolta, defensa aérea, supresión de defensas aéreas enemigas, interdicción, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.

Características generales:

• Tripulación:
• F/A-18C: 1 piloto
• F/A-18D: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas)
• Longitud: 17,1 m
• Envergadura: 12,3 m (con misiles Sidewinder en las puntas alares)
• Altura: 4,7 m
• Superficie alar: 38 m²
• Peso vacío: 11.200 kg
• Peso cargado: 16.850 kg
• Peso máximo al despegue: 23.400 kg
• Planta motriz: 2× turbofán General Electric F404-GE-402.
• Empuje normal: 48,9 kN de empuje cada uno.
• Empuje con postquemador: 79 kN de empuje cada uno.

Rendimiento:

• Velocidad máxima operativa: 1 915 km/h (Mach 1,8) a 12.192 m de altitud
• Radio de acción: 740 km en misión hi-lo-lo-hi
• Alcance en ferry: 3 330 km 
• Techo de vuelo: 15 240 m 
• Régimen de ascenso: 254 m/s 
• Carga alar: 454,1 kg/m² 
• Empuje/peso: 0,95

Armamento:

• Cañones: 1× M61 Vulcan de calibre 20 mm en la parte superior del morro, con 578 proyectiles
• Puntos de anclaje: 9 (2× en los extremos de las alas, 4× bajo las alas, y 3× bajo el fuselaje) con una capacidad de 6.215 kg, para cargar una combinación de:
• Bombas:
• JDAM
• Bombas guiadas por láser de la serie Paveway
• Bombas de propósito general de la serie Mk 80
• CBU-87
• CBU-89
• CBU-97
• Mk 20 Rockeye II
• Bombas nucleares B61/Mk5762​
• Cohetes:
• Hydra 70 de 70 mm
• Zuni de 127 mm
• Misiles:
• Misiles aire-aire:
• 4× AIM-9 Sidewinder o 4× AIM-132 ASRAAM or 4× IRIS-T o 4× AIM-120 AMRAAM, y
• 2× AIM-7 Sparrow o 2× AIM-120 AMRAAM adicionales
• Misiles aire-superficie:
• AGM-65 Maverick
• Standoff Land Attack Missile (SLAM-ER)
• AGM-88 HARM misil antirradar (ARM)
• AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
• Taurus KEPD 350 (misil de crucero)
• Misiles antibuque:
• AGM-84 Harpoon

Aviónica:

• Radar Hughes APG-73
• Antena ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver)
• Sistema de navegación inercial
• Sistema de posicionamiento global (GPS)
• Dos ordenadores de misión
• Pantalla de visualización frontal (HUD)
• Sistema de aterrizaje omnidireccional de muy alta frecuencia (VHF)
• Pantallas multifunción CRT

BOEING 747

  

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Es conocido por su gran tamaño (fue el mayor avión de pasajeros durante más de tres décadas hasta que la compañía Airbus creó el A380),​ y está entre los aviones más famosos del mundo.​ Realizó su primer vuelo comercial en 1970 y fue el primer avión con fuselaje ancho.

Los cuatro motores turbofán del 747 son fabricados por Pratt & Whitney. El motor JT-9D fue estrenado con ese avión y ha sido usado posteriormente por otros aviones de fuselaje ancho, como el Douglas DC-10. Su cabina de dos pisos le ha dado mucho reconocimiento en el sector del transporte aéreo. Con una distribución típica de tres clases de pasajeros transporta a 416 personas,​ mientras que una disposición de dos clases puede albergar un máximo de 524 pasajeros. El 747-8, la versión más reciente en servicio, vuela a velocidades subsónicas de Mach 0,85 (unos 913 kilómetros por hora), y ofrece un alcance de vuelo intercontinental de 8 000 millas náuticas (15 000 kilómetros).

​El 747 es uno de los aviones más reconocibles por el público. A la aeronave se le llamó la «Reina de los Cielos» (Queen of the Skies). Ha sido usada por millones de personas para realizar vuelos internacionales. Además, fue el primer avión civil de fuselaje ancho, el más grande, el más pesado y el pionero en la utilización de motores turbofán de alta relación de derivación, menos contaminantes y ruidosos que los turborreactores convencionales.

Especificaciones

• Tripulación el la cabina del piloto: 2 o 3
• Capacidad de pasajeros: 524
• Longitud: 76,4 m
• Envergadura: 68,5 m
• Altura: 19,4 m
• Peso vacío: 186.000 kg
• Peso máximo de despegue: 440.000 kg
• Velocidad de crucero (a 10.500 m): Mach 0,855 (916 km/h)
• Velocidad máxima: Mach 0,92 (978 km/h)
• Máxima capacidad de combustible: 243.120 litros
• Empuje unitario: 296 kN

AIR FORCE ONE.

Air Force One es el indicativo que da el control del tráfico aéreo a cualquier avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que transporta al presidente de los Estados Unidos y solo cuando él esté a bordo puede adoptar ese indicativo de llamada, mientras tanto se considerará como una aeronave civil. 

Después del 11 de septiembre del 2001 el Air Force One es el centro de gobierno de los Estados Unidos de América mientras el presidente esté dentro de la aeronave en cualquier parte del mundo. 

Desde 1990, la flota presidencial ha constado de dos aviones específicamente configurados de la serie altamente personalizable Boeing 747-200B, numerados en la cola como 28000 y 29000 con la designación VC-25A. Aunque a estos aviones se les conoce como Air Force One mientras el presidente esté a bordo, el término es usado comúnmente para describir a cualquiera de los dos aviones normalmente usados y mantenidos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos exclusivamente para transportar al presidente.

Es capaz de volar 12 600 km (aproximadamente un tercio de la distancia alrededor del mundo) sin reabastecerse y puede acomodar a un máximo de 70 pasajeros.

Es el único VC-25A (747) del mundo que lleva a 4 tripulantes (Piloto, Co-Piloto, Jefe de Mando y Jefe de Radares).

Antes de que estos aviones entraran en servicio, dos Boeing 707-320B numerados 26000 y 27000 operaban como Air Force One desde 1962.

La designación de la Fuerza Aérea para estos aviones era VC-137.

Desde sus inicios, el Air Force One se ha convertido en un símbolo del poder y prestigio presidencial de los Estados Unidos.

EUROFIGHTER.

 


El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad.

Está compuesto por un 70 % de compuestos de fibra de carbono y un 12 % de compuestos de fibra de vidrio.

Armamento lanzable

Aire-aire

Misiles de corto alcance:                 

• AIM-9L Sidewinder                                                   
• AIM-132 ASRAAM
• IRIS-T

Misiles de medio/largo alcance:         

• AIM-120 AMRAAM                                                     
• El futuro MBDA Meteor

Aire-superficie

Misiles antibuque:                         

• AGM-84 Harpoon                                                     
• Rb 12 Penguin

Misiles antirradiación:                

• AGM-88 HARM                                                        
• MBDA ALARM                                                        
• El futuro AGM Armiger

Misiles para apoyo aéreo cercano: 

• AGM-65 Maverick                                                        
• Brimstone

Misiles de crucero:                         

• Storm Shadow                                                      
• Taurus KEPD 350

Bombas guiadas:                        

• Paveway II: GBU-10, GBU-16 y GBU-48                                                        
• Paveway III: GBU-24 y BPG-2000                                                       
• JDAM                                                        
• Las futuras HOPE/HOSBO

Bombas de caída libre/retardadas: 

• De las clases 500, 1000 y 2000 lb.

(LOCKHEED SR-71) BLACKBIRD.

   

El Lockheed SR-71, también conocido como Blackbird, era un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se toma en cuenta el avión experimental North American X-15 puesto que nunca llegó al servicio activo). Estuvo activo desde 1964 a 1998.

Fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma en el radar.

Una tripulación de dos en tándem, el piloto en la cabina de delante y el Oficial de Sistemas de Reconocimiento (RSO) en la cabina trasera, manejando los equipos de reconocimiento y vigilancia.

La estructura del avión está realizada con titanio.

Fue diseñado para minimizar su sección transversal de radar (RCS), sin embargo, el diseño no tuvo en cuenta la salida de gases de sus motores extremadamente calientes, que podía reflejar las ondas de radar.

El avión acabado era pintado en un azul oscuro, casi negro, para aumentar la emisión de calor interno, ya que el fuselaje era utilizado como disipador de calor para enfriar la aviónica y como camuflaje en el cielo nocturno. Este color oscuro fue el que dio a estas aeronaves el nombre de “Blackbird".


Características generales:

• Tripulación: 2
• Carga: 1,6 kg de sensores
• Longitud: 32,74 m
• Envergadura: 16,94 m
• Altura: 5,64 m
• Superficie alar: 170 m²
• Peso vacío: 30.600 kg
• Peso cargado: 77.000 kg
• Peso máximo al despegue: 78.000 kg
• Planta motriz: 2× turborreactores con postcombustión continua Pratt & Whitney J58-1.
• Empuje con postquemador: 144,6 kN de empuje cada uno.

Rendimiento:

• Velocidad máxima operativa: 3540 km/h a 24.000 m (Mach 3,2+)
• Alcance: 5 400 km 
• Alcance en ferry: 5 926 km 
• Techo de vuelo: 25 908 m 
• Régimen de ascenso: 60 m/s 
• Carga alar: 460 kg/m²

(CASA C-101) PATRULLA ÁGUILA.

 


La Patrulla Águila es el grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire Español con sede en el municipio de San Javier en la Región de Murcia, vuelan con siete aviones CASA C-101 de fabricación española.

Es un avión biplaza capaz de alcanzar una velocidad de 770 km/h y una altitud de 42000 pies (14 km).

Fue concebido para funciones de aprendizaje y entrenamiento.

CANADAIR.

El Canadair CL-215 es el primer modelo de una serie de aviones contraincendios construidos por la compañía Canadair.

Este avión anfibio opera en diferentes países y aunque principalmente es utilizado para la extinción de incendios forestales, permite el desarrollo de otras misiones como la vigilancia aduanera, la búsqueda y salvamento o la lucha contra derrames de hidrocarburos en el mar.

Este avión puede cargar agua en sus depósitos aterrizando previamente en tierra o directamente en lagos, ríos, embalses o el mar.

Características generales:

• Tripulación: 3 pilotos
• Capacidad: 18 pasajeros
• Carga:      
• 5.346 litros de agua
• 600 litros de retardante químico

• Longitud: 19,82 m
• Envergadura: 28,6 m
• Altura: 8,98 m
• Superficie alar: 100,3 m²
• Peso vacío: 12.065 kg
• Peso máximo al despegue:    
• Desde agua: 17.100 kg
• Desde tierra: 19.730 kg

• Planta motriz: 2× turbohelice Pratt & Whitney R-2800-83AM.
• Potencia: 1 566 kW (2 129 CV) cada uno.
• Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento:

• Velocidad crucero: 291 km/h
• Velocidad de entrada en pérdida: 123 km/h
• Alcance: 2 260 km

SACK AS-6.

          


El Sack AS-6 era un prototipo alemán de alas circulares construido en privado durante la Segunda Guerra Mundial. El avión fue diseñado por Arthur Sack.

Características generales:

• Tripulación: 1
• Longitud: 6.40 metros
• Envergadura: 5,00 metros 
• Altura: 2.65 metros 
• Área del ala: 19.62 m2 
• Peso máximo de despegue: 900 kg 
• Central eléctrica: 1 × Argus As 10 C-3 Motor invertido V8, 180 kW (240 CV)
• Propulsores: 2 cuchillas

Actuación:

• Carga de ala: 45.87 kg / m2 

AVIÓN BELUGA.

  


El Airbus A300-600ST o Beluga es un avión de carga, especializado en cargas voluminosas, diseñado por Airbus a partir del avión de línea A300-600, con grandes modificaciones para poder llevar cargas de gran tamaño.

• Capacidad: 1.400 metros³
• Carga: 47.000 kg
• Longitud: 56,2 metros 
• Envergadura: 44,8 metros
• Altura: 17,2 metros
• Planta motriz: 2× turbofán GE CF6-80C2A8.
• Peso vacío: 86 000 kg 
• Peso máximo al despegue: 155 000 kg 
• Peso máximo de aterrizaje: 140.000 kg
• Peso máximo sin combustible: 133.500 kg
• Capacidad de combustible: 23.860 / 32.250 /34.430 litros

PLUS ULTRA (HIDROAVIÓN).

Fue el hidroavión de la Aeronáutica Militar española que realizó por primera vez un vuelo entre España y América, despegando el 22 de enero de 1926 frente a La Rábida en Palos de la Frontera (Huelva) con destino Buenos Aires, el cual llegó el 10 de febrero de ese mismo año.

El coste del aparato, al que se añade instrumentos de navegación, repuestos, combustible y gastos de dietas, fue de 415.132 pesetas (aproximadamente unos 2494,99 €)

La planta motriz consistía en dos motores Napier «Lion» de 450 CV, en tándem sobre la sección central del ala, que accionaba una hélice tractora y otra impulsora. El piloto y el copiloto estaban sentados lado a lado, al descubierto, teniendo detrás de ellos la radio.

• Envergadura: 22,5 m 
• Longitud: 17,2 m
• Planta motriz: 2 motores Napier Lion de 450 CV
• Superficie alar: 96 m²
• Combustible: 4.000 L
• Carga útil: 5 tripulantes
• Peso máximo en despegue: 5.700 kg
• Velocidad de crucero: desde 145 km/h con carga máxima hasta 180 km/h
• Alcance: 1.350 millas.

HARRIER.

El avión "harrier" el el único avión capaz de despegar verticalmente, al igual que los helicópteros.

B2 SPIRIT.

B2 SPIRIT

El B2 spirit es un bombardero estratégico desarrollado en Estados Unidos con tecnología furtiva (de baja visibilidad) capaz de penetrar defensas antiaéreas para desplegar armas convencionales como nucleares.

Su coste es de 44.750 millones de US$.

Solo se han fabricado 21 unidades.

Armamento:

Capacidad: 

• Dos bodegas internas con una capacidad de 23.000 kg, para cargar una combinación de:

Bombas:

• 80× Bombas de caída libre Mk 82 de 500 lb en soporte vertical de bombas o BRA (Bomb Rack Assembly)
• 36× Bombas de racimo CBU de 750 lb en soporte BRA.
• 16× Bombas de la clase de 2.000 lb (Mk 84 de caída libre, o JDAM-84/-102 guiadas) en soporte lanzador rotativo o RLA (Rotary Launcher Assembly).
• 16x Bombas planeadoras AGM-154 JSOW.
• 16× Bombas nucleares B61 o B83 en soporte RLA.

Misiles:

• 16x misiles de crucero AGM-158 JASSM

ROMPER LA BARRERA DEL SONIDO.

Si un objeto va a la misma velocidad a la que va el sonido (340 m/s), la barrera opone una gran resistencia sobre el objeto que la quiera atravesar.

Pero si este objeto supera la velocidad del sonido, seguirá moviéndose sin problemas y esto provocara un estruendo enorme (en forma de explosión), más conocido como Onda de choque u onda Mach.

Fo=F(V±Vo/V±Vo)

La relación entre la velocidad del objeto (Vo) y la velocidad del sonido (V) se conoce como número de Mach. 

Fo=F(V-Vo/V)

1 Mach	1.225,044 km/h
2 Mach	2.450,088 km/h
3 Mach	3.675,132 km/h
4 Mach	4.900,176 km/h
5 Mach	6.125,220 km/h
6 Mach	7.350,264 km/h
7 Mach	8.575,308 km/h

El avión más rápido de la historia fue el americano NORTH AMERICAN X-15, el cual alcanzó el Mach 6,7 unos 7.200 km/h, aproximadamente.

El North American X-15 era un avión cohete que formaba parte de la serie X, de aviones americanos experimentales utilizados por la USAF, la NASA y la USN. 

El X-15 consiguió varias marcas de velocidad y altitud a comienzos de los años 60, alcanzando el límite con el espacio exterior y obteniendo valiosa información que sería utilizada más adelante en el diseño de nuevos aviones y nuevas naves espaciales.

Durante el programa del X-15, se hicieron trece vuelos, realizados por ocho pilotos, que alcanzaron el criterio de la Fuerza Aérea Americana, USAF, denominado como vuelo espacial al pasar los 80 km. de altitud. 

Los pilotos recibieron el título de astronautas por parte de dicha Fuerza Aérea. 

Dos de esos pilotos además recibieron las alas de astronauta de la agencia espacial NASA.

AVIÓN MÁS RÁPIDO DEL MUNDO.

Este es el Noth-American X-15, el avión más rápido del mundo, alcanzando una velocidad de Mach 6,7 (aproximadamente unos 7200km/h).

VIDEO INFORMATIVO.

PRESENTACIÓN

AVIONES Y BARRERA DEL SONIDO.

En este blog hablaré sobre aviones, aviones supersónicos y cómo funciona la barrera del sonido.